Premotavanje motora bez četkica: 11 koraka (sa slikama)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:04

Uvod

Ako letite bez četkica, vjerojatno ste skuhali motor ili dva. Vjerojatno znate i da postoji mnogo različitih vrsta motora. Slični motori pri različitom namotavanju djeluju vrlo različito. Bilo da ste izgorjeli motor ili samo želite promijeniti performanse, premotavanje je jeftino rješenje za strpljivog modelara.

Korak 1: Premotajte motore bez četkica WYE ili Delta

Za ovaj vodič ću koristiti Dynam E-Razor 450 motor bez četkica 60P-DYM-0011 (2750Kv). To je četverostruki vjetar 8T (znači 8 okreta) Delta. Uzorak namota opisan u ovom vodiču (nazvan ABC vjetar - ABCABCABC dok obilazite stator) funkcionira za bilo koji motor bez četkica s 9 zubaca statora i 6 magneta.

Korak 2: Poznavanje našeg motora

Prvo ćete očito morati ukloniti stare žice s motora. Obavezno prebrojte broj okreta oko armature jer ćete tako dobiti ideju o tome kako premotati motor. Smjer u ovom trenutku nije posebno važan.

Također ćete htjeti napomenuti je li Delta ili Wye okončan. Motor sa završetkom Wye imat će tri žice koje idu do središnje točke koja se naziva neutralna, a koja nije direktno povezana s vodičem motora. Delta nema takvu vezu, samo tri žice motora. Često neutralna tačka jednog WYE -a ima komad toplotnog skupljanja kako ne bi došlo do kratkog spoja na stator. Naš motor je Delta Connected.

Korak 3: Pokretanje ponovne izgradnje

Prije nego učinite bilo što, toplo preporučujem izolaciju statora. Uzmite ga od kralja statorskih hlačica, kratki stator može lako uništiti vašu kontrolu brzine. Ne mogu dovoljno naglasiti koliko će vam lakše biti premotavanje ako to učinite.

Većina statora će već biti izolirana, ali ako ste motor skuhali jednako dobro kao ja, premaz je tost, u tom slučaju ćete ga morati ponovno izolirati. Počnite s malom datotekom za hobi kako biste izravnali sve grube uglove na statoru. Koristio sam crnu gumenu boju.

Korak 4: Izolacijski stator

1. Duboko zalijepite stator u crnu boju i poletite.

2. Sačekajte da se boja skine.

3. Ova procedura nije obavezna.

4. Ako ste zapalili motor, to je obavezno.

5. Ako želite promijeniti specifikacije motora ili vaš motor nije kuhao, to nije obavezno

Korak 5: Premotavanje unatrag

1. U redu, sada za premotavanje unatrag. Prvo morate izabrati željeni broj zavoja. Moj motor je imao 8 okreta, i svidjelo mi se, pa ću ga premotati i sa 8.

2. Ovdje 8 okreta znači da je 8 niti emajlirane bakrene žice paralelno spojeno, koja je 8 puta namotana na statorski stup.

3. Ovdje se koristi 36 AWG bakrena žica.

4. Pravilo palca - manji broj okretaja je topliji motor i dovest će do veće kV i struje. Spustite se prema ovome, međutim, motor možda neće raditi jer kontrola brzine možda neće otkriti položaj motora. Također ćete morati izabrati želite li prekid Delta ili WYE.

5. Koristimo delta vezu jer je tvornički zadana.

Korak 6: Dobijanje uzorka navijanja

Sada vam je potreban uzorak navijanja. Ovaj motor je 9N6P (9 statorskih polova, 6 magneta). Stoga je uzorak namota ABCABCABC (svaka žica je namotana na svaki treći zub). Ovaj uzorak namotaja neće raditi s vrlo uobičajenim motorom 12N14P.

Dakle, prije nego počnete navijati, izbrojite svoje magnete i statorske polove i odredite uzorak namota s donje liste. Mala slova označavaju navijanje tog zuba u obrnutom smjeru.

Uobičajene konfiguracije stupa statora/magnetskog stupa:

N označava broj stubova "namotanih žicom" statora, P označava broj polova "trajnog magneta" rotora.

9N, 6P - Uobičajeno za motore helikoptera, EDF -ove i druge aplikacije velike brzine. Uzorak namota je ABCABCABC

9N, 12P - vrlo uobičajeno za mnoge male preteče. Ovo je ujedno i najčešća konfiguracija motora za CD-ROM. Uzorak namota je ABCABCABC

12N, 14P - Uobičajeno za aplikacije sa većim obrtnim momentom. Uobičajeno je poznat po glatkom i tihom radu. Uzorak namota je AabBCcaABbcC (mala slova impliciraju obrnuto u smjeru namota) ILI AaACBbBACcCB (smatram da je ovo navijanje lakše)

Druge konfiguracije: 9N, 8P - Magnetno neuravnotežena konfiguracija motora koja se povremeno nalazi u aplikacijama za velike brzine. Ova konfiguracija je najbolje prekinuti kao WYE kako bi se smanjile vibracije. (vrlo rijetko) - AaABbBCcC

9N, 10P - Motor sa izrazito magnetskom neuravnoteženošću koji često stvara bučan rad. Ovu konfiguraciju obično grade samo sami proizvođači motora. Ovaj motor najbolje završava WYE. Uzorak namotavanja je AaABbBCcC

12N, 16P - Ne tako uobičajen, ali još uvijek korišten stil. Zasjenili su ga 12N, 14P. Uzorak namota je ABCABCABCABC

12N, 10P - Varijanta veće brzine motora DLRK. Povremeno se nalazi u motorima helikoptera. Uzorak namota je AabBCcaABbcC (mala slova impliciraju obrnuto u smjeru navijanja).

12N, 8P - Čak i veća brzina od 12N, 10P. Uzorak namota je ABCABCABCABC

Korak 7: Dizajn namota

Kako planiramo prekinuti Wye, označite krajnji kraj žice. Morat ćemo se pridružiti završnim stezaljkama sve tri faze kada dođe vrijeme za prekid motora, kao što je prikazano u nastavku.

Korak 8: Započnite navijanje

1. Sada možete početi navijati.

2. Koristio sam žicu New-b (36 AVG) iz obližnje prodavnice namotaja.

3. Ima dodatnu izolaciju kako bi spriječio kratke hlače. Odabrao sam tri niti žice promjera 36. Dakle, to će biti osmokretni snop vjetra od 8 zavoja.

4. Počnite navijati sa bilo kojim štapom koji vam se sviđa. Idite samo u jednom smjeru (ja sam krenuo u smjeru kazaljke na satu). Nakon što završite broj zavoja za koji ste se ranije odlučili, preskočite dva pola i nastavite navijati sljedeći. Ponavljajte ovaj postupak dok jedna trećina polova ne bude ožičena. Kada završite, trebala bi izgledati kao na donjoj slici.

5. Ovdje treba obaviti treće navijanje.

6. Prije nego počnete sa sljedećim kompletom armatura, provjerite ima li kratkih hlača statora pomoću ohmmetra (multi tester). Otpor između žice i metala statora trebao bi biti beskonačan (tj. Ne kontinuitet).

7. Ako ne dobijete kratak, dobar posao. Prijeđite na sljedeći set armatura. Ako imate kratki spoj, odmotajte cijelu tu fazu, nabavite novu žicu i počnite ispočetka.

8. Napomena sa strane: Prilikom namotavanja, nemojte previše navlačiti žice. 1-2 kg je dovoljno. Previše čvrsto namotavanje će dovesti do kratkog spoja namotaja do statora. Ako otkrijete da vam žice nisu pripijene uz stator, možete upotrijebiti nemetalni predmet, poput slomljenog podupirača, ravne karbonske šipke ili moje omiljene, kreditne kartice za klizanje između polova statora.

9. Označite početak i kraj navijanja.

10. Ovdje je početna oznaka S1, a kraj prvog namota je E1 kao što se vidi na slici.

Korak 9: Spremni za novi set?

1. Spremni za novi set? Počnite s novom žicom na bilo kojem drugom polu i ponovite gornji postupak. Obavezno provjerite ima li kratkih hlača nakon svake faze.

2. Primijetit ćete da se na statoru vrlo brzo gužva. Neku sobu možete očistiti dosadnim predmetom, poput kreditne kartice.

3. Ne zaboravite označiti druge početne i završne točke namotaja.

Korak 10: Spajanje namota

1. Sada imamo 6 krajeva žica označenih S1, E1, S2, E2, S3 i E3.

2. Spojite E3 S1, E1 S2 i E2 S3.

3. Sada imamo 3 kraja koji su terminali motora A, B, C

Korak 11: Izolacija žice i konektor metka

1. Dodajte izolaciju žice bakrenoj žici. Ovdje sam upotrijebio izolacijsku čahuru od višežilne žice da ih izoliram kao što je prikazano na slici.

2. Dodajte konektor metka na stezaljke motora kao što je prikazano na slici.

3. Dodajte premaz cijevi za termoskupljanje radi dodatne čvrstoće i izolacije.

4. Gotovo, naš motor je spreman.