R/C spremnik parne turbine: 19 koraka (sa slikama)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:09

Trebate izgovor za igru s vatrom? Zatim razmislite o izgradnji ovog turbinskog spremnika. Garancija da ćete izluditi susjeda i privući pse miljama unaokolo. Smanjite zvučnike i pogledajte video da vidite na što mislim:) Ozbiljno, ako želite nešto izvan norme, nešto dijelom štrebersko, dijelom umjetničko i puno na ZABAVI, ovo bi mogao biti projekt za vas. I da, zaista radi na STEAM -u, i da, to je TURBINA. Prije nego počnemo, evo odricanja od odgovornosti…. Čitate ovo jer volite stvarati stvari, hakirati stvari kako biste ih poboljšali ili napraviti nešto što ne postoji. Stoga ste vjerojatno profesionalac u poništavanju jamstava i skloni ste zanemariti upozorenja … ali budući da vam dajem tačne detalje o tome kako to izraditi, ismijavajte me i molim vas pažljivo pročitajte sljedeće kako bih mogao spavati noću! Snagu pare ne treba olako shvatiti. Ovo uputstvo sadrži detaljna uputstva o izgradnji R/C mašine koja nosi zapaljivi gas i gori, i stvara pritisak pare koji može da se opeče ili još gore. Bez odgovarajuće pažnje možete osjetiti žuljeve na prstu - ništa strašno, ili zapaliti kuću - VELIKA stvar. Samo budite oprezni i provjerite radi li vaš klima uređaj ispravno prije nego ga upalite i nikada ne popravljajte sigurnosni ventil kotla. S obzirom da se to nije dogodilo, evo projekta koji može biti vrlo ispunjen za izgradnju i zabavan za izvođenje. Vaš prijatelj ima sjajan automobil s R/C igračkom, ali vi imate spremnik s parnom turbinom s R/C -om. U izradi!

Korak 1: Alati

Spremni uskočiti? Evo alata koji su vam potrebni…. Sigurnosna oprema: Sredstvo za gašenje požara, maska za lice, zaštitne naočale, rukavice Ručni alati:-šestougaoni ključevi u metričkim i standardnim ključevima i kliještima za noževe-odvijači-metalni šrafovi-središnji probijačAlati za napajanje: -svrdla za električni pogon-svrdla-Dremel Tool-Dremel fleksibilni grlić plus-Dremel brusni diskovi-Dremel brusni kotači Lemilica: -Lemeljka za lemljenje / lemljenje-Flux-srebrni lemljeni papir-brusni papir Ostalo: -Taflonska vrpca-zaključavanje-Sharpie-kompresor za zrak-Mašne sa čičak trakom za stolne materijale (detaljno opisano kasnije, u koracima):-CEN univerzalni zglob-mjedene cijevne čelične šipke, 4 mm-Meccano lančanici-1 veliki, 3 mala-Meccano lanca, manje od 2 stope-Aluminijski limovi i šipke-Spojke na osovini i spojnice -Matice, vijci, vijci, podloške itd

Korak 2: Glavne komponente: Parna elektrana

Parna mašina: Jensen je posljednja američka kompanija za proizvodnju parnih strojeva sa igračkama/modelima, prisutna je više od 70 godina. Jensen me je odlično podržao, uključujući i doniranje motora za moj Steam Armatron projekt, samo zato što su htjeli da učinim nešto cool sa njihovim proizvodima.) Nedavno su preuzeli veliki rizik proizvodnjom parne turbine, umjesto uobičajene pare klipni motori koji se obično povezuju sa živom parom. Rezultat je bila njihova impresivna turbinska parna elektrana Model 95G. Uspio sam doći u ruke ovih parnih turbina kao samostalni stalak, a da nisam morao kupiti cijelo postrojenje. Jensen trenutno ne prodaje turbine sami - morate kupiti cijelu parnu elektranu. Međutim, čini se da postoji dovoljna potražnja za njim kako bi se isplatilo … pa ako ste ozbiljni u vezi s ovim projektom ili drugim projektima vezanim za mobilne turbine, obavijestite me! Skupljam listu kako bih pokazao Jensenu koliko postoji tržište za samostalne turbine:) Kotao Uz veliku potražnju turbinskog motora, potreban vam je vrlo snažan parni kotao. Koristim uglavnom kotlove marke Cheddar za većinu svojih RC Steam Contractions. Dimni kotao Cheddar ima puno poprečnih cijevi i vrlo brzo proizvodi paru. Dolaze sa sigurnosnim ventilom, manometrom, kontrolnim staklom, izolacijom od drvenih dasaka, cijevima i fitingima. Nažalost, Cheddar više ne posluje, oni su sada dio Stuart Models, super vrhunske linije motora, a još nisu ponovno objavili liniju Cheddar. Većinu svojih Cheddara dobivam putem ebaya i trgujući sa prijateljima -hobistima. Međutim, dostupni su i drugi modeli parnih kotlova, poput ovih ili ovih. Samo pazite da koristite dimni kotao na plin, a ne kotao sa igračkama. Parne turbine vrlo brzo troše mnogo pare, pa kotao mora biti u stanju proizvesti i održavati pritisak od oko 20 psi. Gorivo i gorivo: Kotlovi Cheddar dolaze s keramičkim plamenicima i nastavkom za jednokratne spremnike plina. Ovi rezervoari za gas koriste se za kampovanje i sadrže 70% butana, 30% propana. Nemojte koristiti gas osim onoga što preporučuje proizvodnja kotla.

Korak 3: Glavne komponente: Šasija

Za šasiju sam koristio Kyosho Nitro Blizzard. Razlog za korištenje ove šasije je taj što sam htio vozilo s parnom turbinom sa gazećim slojem, a ovo je bila jedina šasija dostupna sa kvačilom za vožnju naprijed i nazad, koja se koristi s nitro motorom. Turbine se okreću samo u jednom smjeru, za razliku od parnih klipnih motora koji se mogu kretati unatrag. Kyosho Blizzard koristi disk kočnice na diferencijalu za uskočno upravljanje. U osnovi koristi servo za zaustavljanje pomicanja jedne strane staze, za obavljanje upravljanja. Mećave nisu jeftine igračke, već visokokvalitetna RC mašina. Ovo sam nabavio sa ebaya, u rabljenom stanju, puno jeftinije od potpuno novog. Ako idete ovom jeftinijom rutom, provjerite jesu li šasija i mehanika u ispravnom stanju. Uštedjet ćete nešto novca ako tražite nekoga s problemima s motorom - nitro motor neće se koristiti za ovaj projekt. Kyosho je napravio i električnu verziju Blizzarda, koja nema kvačilo za vožnju naprijed/natrag (elektromotori se mogu okretati u oba upute). Uvjerite se da koristite "Nitro" verziju za ovu verziju. Slika kutije je navedena za Nitro verziju ispod.

Korak 4: Glavne komponente: Radio kontrola

Za RC vam ne treba ništa otmjeno. Bilo koji dvokanalni površinski radio će obaviti posao, bilo tip pištolja ili tip štapa. Potrebni su vam predajnik (TX) i prijemnik (RX) i baterija od 4AA. Ako kupite paketni sistem, dobit ćete sve ove, a vjerovatno i neke servomotore. Ako niste upoznati sa kontrolom radija (RC ili R/C), evo kratkog pregleda radio sistema. Napomene o frekvenciji: Posebno obratite pažnju na frekvenciju - koristite samo 27 megaherca ili 75 megaherca, oni su za zemaljsku upotrebu. Izuzetak je sistem od 2,4 GHz, koji veže određeni prijemnik za određeni odašiljač i bez grešaka. 72 megaherca je samo za avione. Ako je netko u blizini srušio svoj skupi r/c helikopter jer ste uključili vaš odašiljač koristeći istu frekvenciju, bolje se nadajte da vas neće pronaći. Kristali: Na različitim frekvencijama koriste se posebni kristali, koji su samo male sitnice koje priključite vaš predajnik i prijemnik, što omogućava vašem prijemniku da sluša vaše komande vašeg predajnika. Moraju se podudarati i moraju biti napravljeni za MHz koji koristite. 2.4GHz Spread Spectrum: Za moj turbinski spremnik koristio sam Spektrum DX6. Spektrum koristi tehnologiju raširenog spektra od 2,4 GHz, za koju nisu potrebni kristali, jer prijemnik "vežete" za svoj odašiljač i neće ometati druge radio sisteme. Odlazak sa 6 kanala je za ovaj projekt gotovo ubijanje, ali ja ga već imam, jer mi je bio potreban radio sistem da mogu pokrenuti sve svoje steambote (jedan od njih koristi svih 6 kanala). Posebno je važno na događajima kao što su RoboGames & Maker Faire, gdje ima mnogo radio smetnji, a šanse da neko greškom koristi vaš kanal su prilično velike. Također nisam htio iskoristiti priliku da ometam tuđe robote usred borbe, ili da mi tuđi odašiljač zabije parobrod u zid:) Također će vam trebati 2 serva … koji će biti detaljnije opisani kasnije.

Korak 5: Uklanjanje nitro motora

Kyosho Nitro Blizzard dolazi kao komplet nov, pa je napravljen tako da se lako sastavlja, što znači da ga je lako i rastaviti. Primio sam svoj Blizzard u upotrebi, pa sam morao ukloniti motor. Samo pregršt vijaka i lako se odvaja. Ako dobijete komplet, tada morate sastaviti šasiju, uključujući diferencijale i kvačilo.

Korak 6: Pričvršćivanje adaptera vratila

Pregled: Ovaj poduži korak opisuje kako pričvrstiti Meccano zupčanike na turbinski motor i Blizzard kvačilo. Pojedinosti: Koristim puno starijih dijelova Meccano ili Erector Set za moje parne mašine, posebno puno Meccano lančanika. Lančanici i lanci su malo lakši za testiranje prijenosnih omjera od zupčanika, jer možete brzo zamijeniti mjenjače različitih veličina i promijeniti duljinu lanca kako biste provjerili najbolji omjer prijenosa za vašu određenu opremu. Lančanici i lanci također više opraštaju, pa ako ste poput mene i ne možete izbušiti ravnu rupu da biste spasili svoj život, onda je izgradnja mjenjača u kojem se zupčanici moraju savršeno poravnati daleko iznad mojih mogućnosti. Nedostatak sistema lančanika/lanca je to što se oni mogu lako iskočiti iz šina ako nisu pravilno postavljeni (što će biti objašnjeno u kasnijim koracima). Dakle, da bi turbina pokretala gazišta, znao sam da želim mekano lančanike i lance, ali problem je što Meccano lančanici odgovaraju osovinama promjera otprilike 4 mm, a cijevi i osovine kvačila su nešto veće. Dakle, bez ikakvih vještina obrade, morao sam se osloniti na dijelove koje mogu hakirati i koristiti. Ove zaista korisne adaptere za vratila pronašao sam u mojoj lokalnoj hobi trgovini prije otprilike godinu dana, a puno sam ih koristio za izradu. Proizvodi ih CEN, a broj dionice je WS009. Na jednom kraju je otvor manjeg promjera od drugog kraja, s vijcima za blokiranje osovina na mjestu. Ovi CEN univerzalni zglobovi dolaze u 2 veličine, ovo su veći i savršeno se uklapaju u ovu postavku. S CEN adapterom na jednom kraju i osovinom od 4 mm iz trgovine za hobi, uspio sam pričvrstiti lančanik na turbinu, i drugi set za kvačilo. Orman za zaključavanje navoja korišten je za pričvršćivanje šesterokutnog vijka. Sve što trpi mnogo vibracija vjerovatno je dobra ideja upotrijebiti ormarić za uvlačenje niti. Koristio sam bravu sa navojem marke Tamiya jer sam je ležao okolo, ali bilo koja marka uklonjive brave s navojem će funkcionirati.

Korak 7: Montiranje parne turbine

Smisliti kako pričvrstiti turbinu bilo je prilično jednostavno. Nisam bio siguran koliko mi opreme treba, pa sam napravio malo prostora za dodatno prebacivanje ako je potrebno. Prvi test bio je jednostavno postavljanje turbine na komad starog drveta i postavljanje na šasiju. Isprobao sam omjer 1: 1 od turbine do kvačila i testirao ga kompresorom za zrak (objasnit ću testiranje kompresorom za zrak u kasnijim koracima). Trebalo ga je prilagoditi kako se sumnja. Nakon što sam utvrdio da je turbina dobro postavljena, nastavio sam je montirati na šasiju zauvijek. Morate malo produžiti šasiju kako biste oslobodili prostor za turbinu i lančanike. Koristio sam [K&S Aluminijske ploče za podlogu, ali možete koristiti bilo koji lim dovoljno debeo da bude čvrst, ali ne pretežak. Izrežite aluminij na veličinu pomoću Dremel alata i izbušite montažne rupe na nosaču i šasiji, koristeći neke od originalnih rupa. Zaključavanje navoja za učvršćivanje baze.

Korak 8: Nosač vratila lančanika

Pregled: Ovaj korak opisuje kako napraviti nosač u obliku slova U za podupiranje 2 lančanika potrebna za prijenos turbinskog motora na kvačilo. Detalji: Izrada nosača za podupiranje osovina lančanika bila je prilično jednostavna. Potrebna vam je samo neka vrsta nosača na kojem se vratilo lančanika može lako okretati bez velikog trenja. Koristio sam aluminij jer je lagan i lako se savija. U lokalnoj trgovini željeza možete pronaći sve vrste veličina i oblika. Pomoću Dremel alata sa brusnim točkom možete lako rezati meki aluminij. Nakon rezanja željene dužine, možete ga pričvrstiti za škripac za stol i saviti ga rukom. Bušenje se takođe lako izvodi električnom bušilicom. Zatekao sam ove ogrlice sa prirubnicom kako leže okolo, žao mi je, ali nemam pojma odakle ni iz kog R/C vozila je došao. Trebate samo nešto malo veće od vratila, što omogućuje glatku rotaciju. Izbušite rupu veličine ogrlice i gurnite ili nježno zakucajte ovratnik. Testirajte poravnanje uvlačenjem vratila od 4 mm unutra, kako biste bili sigurni da je poravnato i glatko se okreće. Izbušite podnožje držača i odgovarajuće rupe na šasija. Montirajte držač na šasiju s nekoliko matica i vijaka.

Korak 9: Sklapanje zupčanika i lanaca

Pregled: Ovaj korak prikazuje postupak sastavljanja sistema za redukciju zupčanika i lanaca Detalji Poravnajte zupčanike s odgovarajućim lančanicima na koje će biti pričvršćen preko lanca, ali još ne pritegnite vijke za podešavanje. Pomoću kliješta s iglastim nožem možete lako otvoriti i zatvoriti Meccano lance. Učinite željenu dužinu lanca potrebnu za oba seta. Lanac lančanika ne smije biti previše zategnut, u suprotnom će uzrokovati previše trenja i smanjiti performanse, ili potpuno ugasiti motor. Ni on ne bi trebao biti previše labav, ili će smetnuti s kolosijeka. Mogli biste dodati prazne kotače kako biste osigurali odgovarajuću napetost (kao na biciklu), ali bio sam previše lijen da napravim nešto po svom ukusu. Nakon što se odabere željena dužina lanca, obmotajte lančanike i iglom zatvorite vezu kliješta za nos. dajte mu brz test ručnim okretanjem. Trebalo bi da bude glatko. Ako je preusko, teško ćete ga okretati. Ako je previše labav, lanac će iskočiti iz šina ako ga okrenete prilično brzo. Dodajte ili vadite jednu po jednu kariku, dok se oba kompleta ne okreću lako. Dvaput provjerite jesu li oba lančanika i lanaca postavljeni i na istoj ravnini. Lančane lančanike učvrstite pomoću zavrtnja za zaključavanje - preporučuje se zaključavanje navoja jer će se ti dijelovi vrtjeti vrlo brzo i mogu se olabaviti. Možete ih pronaći mnogo u vašim lokalnim R/C hobi trgovinama, možete ih pronaći u gotovo svim veličinama. Provjerite imate li između sebe podlošku i možda bi bilo dobro dodati joj kap kugličnog ležaja ili drugog lakog ulja, kao i lance i zupčanike.

Korak 10: Testiranje zračnim kompresorom

Sada kada je prijenos spreman, vrijeme je za isprobavanje ovog šteneta! Testiranje parnih strojeva s kompresorom za zrak Ovdje je korisna oprema za testiranje parnih strojeva. Budući da su parni strojevi motori sa vanjskim sagorijevanjem, možete koristiti zračni kompresor da biste ih testirali, bez potrebe za priključivanjem kotla. Ovo štedi mnogo vremena. Ne morate montirati kotao, sve to namjestiti, čekati da voda proključa, samo da otklonite mehaničke probleme. Turbina radi na oko 20-30 psi, a ovaj mali kompresor s zračnom četkom može simulirati paru. Ako koristite veći kompresor, za test ga postavite na 20 psi. Pritisnite mlaznicu kompresora zraka u cijev za paru i ispuhajte je zrakom. Probno pokrenite turbinu na zraku, provjerite da li zupčanici i lanci rade ispravno, kao i kvačilo i kočnice upravljača - možete premjestiti veze ručno, prije postavljanja servo motora.

Korak 11: Kontrolirajte nakaza

Sada kada ste dokazali da radi na zraku i da se njime može upravljati ručno, vrijeme je za postavljanje radio kontrole. Prvo provjerite jesu li servo upravljači ispravno instalirani i rade li ispravno. Otkrio sam da je kvačilo malo ljepljivo, pa sam upotrijebio Futaba servo pogon velikog zakretnog momenta. Servo upravljača radi sasvim dobro koristeći standardni Futaba servo. Uvjerite se da su veze kvačila i kočnica namještene na ispravnu dužinu. Kočione pločice ne smiju dodirivati disk dok je servo u središnjem položaju. Servo kvačila također treba biti centrirano. Možete podesiti dužinu servo veza i/ili servo trupa kako biste osigurali da se sve poravna.

Korak 12: Izrada nosača kotla

Za nosač kotla ponovo sam koristio ove aluminijske limove K&S. Da biste ih savili, upotrijebite stolni porok i malo će ih sile saviti u oblik. Ovdje su prilično jaki, ali ne toliko čvrsti da ih ne možete saviti ručno. Pokušajte napraviti lijepe zavoje od 90 stupnjeva i izrezati ih prema veličini pomoću Dremel brusnih diskova. Kada se savijete prema onome što vam je potrebno, izbušite montažne rupe za kotao i pričvrstite ga čvrsto. Za to nemojte koristiti ormarić za zaključavanje niti…. ti će se vijci jako zagrijati !. Nakon što ga učvrstite, privremeno ga pričvrstite na šasiju - morat ćete ponovo izvaditi vijke da biste kasnije montirali spremnik za gorivo.

Korak 13: Vodovod

Pregled: Ovaj korak objašnjava kako lemiti i spojiti cijevi od kotla do turbine. Mlaznica Jensen turbine je prilično velikog promjera, mnogo veća od Cheddar cijevi. Dakle, da bi cijevi pristajale, morao sam koristiti spojku koja pristaje između njih dvije. Na sreću, K&S pravi pakovanje cijevnih sorti. Prelistavajući ga, uspio sam pronaći komad cijevi savršene veličine, dobro priliježući s obje strane. Srebrno zalemite kraj kotlovske cijevi Cheddar, na spojnu cijev i na turbinsku mlaznicu. Napomena o lemljenju parnih cijevi Ovi kotlovi se jako zagrijavaju (duh) pa ćete morati koristiti lemljenje srebro, inače će prilikom lemljenja doći do lemljenja rastopiti. Vjerujte, otopit će vaš uobičajeni lem za vodovodne cijevi. Koristite svjetiljku poput one prikazane u koraku alata, a ne jednu od malih. Morate ravnomjerno zagrijati veliku površinu, tako da male baklje neće raditi. Trikovi za savijanje cijevi: Cijevi od bakra i mjedi će se savijati kad ih savijete, poput slamki. Međutim, evo nekoliko trikova: 1) Zagrijte cijev bakljom, nemojte je topiti, već pocrvenite. Ohladite ga i tada postaje vrlo fleksibilan i lako se savija. 2) Ako je još uvijek previše teško saviti se, možete upotrijebiti pijesak ili sol. Zalijepite jedan kraj cijevi komadom trake, napunite je pijeskom ili solju, zalijepite drugi kraj. To će spriječiti savijanje cijevi budući da pijesak/sol unutra zauzimaju prostor. I dalje morate zagrijati cijev, jer će ovaj trik na normalnim cijevima i dalje uzrokovati izvijanje … ovo je samo dodatna mjera opreza. Uspio sam napraviti zavoje za ovaj spremnik bez korištenja ovog trika. Nakon što je cijev završena, nanesite malu količinu taflonske trake i spojite je na kotao. Mlaznica se uklapa u turbinu i želite je približiti što je moguće bliže lopaticama turbine bez dodirivanja. Pričvrstite mlaznicu pomoću podešenog vijka. Nakon što je dovršena, ponovno je provjerite zračnim kompresorom. Sada možete samo gurnuti mlaznicu kompresora u otvor za punjenje kotla i pustiti je na zrak. Manometar kotla u ovom trenutku će vam pokazati i pritisak. Provjerite ima li curenja u spojevima cijevi. Trikovi za provjeru curenja: Nanesite mali dio sapuna za pranje posuđa pomiješan s vodom. Nanesite nekoliko kapi na sumnjiva područja na kojima može doći do curenja - oko krajeva okova itd. Ako dođe do curenja, vidjet ćete male mjehuriće koji se formiraju / pjene. Najbolje je ovo isprobati prije nego što zaista skuhate na pari! U ovom trenutku želite dvaput provjeriti kako biste bili sigurni da sva mehanika dobro radi pod zračnom snagom.

Korak 14: Veze

Dakle, vrijeme je da sve to povežete.

Prvo spojite servosisteme na prijemnik. Servo kvačila spojite na CH1, a servo upravljača na CH2. Ovo će vam dati osnovne mogućnosti gasa i upravljanja na predajniku. Priključite bateriju na prekidač za uključivanje/isključivanje. Zatim s drugog kraja prekidača priključite konektor u utor prijemnika s oznakom "BAT". Ako kupite novi radio, bit će upute kako to učiniti. Međutim, jednom kad ga imate u rukama, uskoro ćete shvatiti da se stvari zaista spajaju samo na jedan način. Gurnite bateriju u prostor ispod kotla i pričvrstite je čičak trakom. Prvo uključite odašiljač, a zatim prijemnik, testirajte i provjerite rade li oba servo servera ispravno. Na ovoj tački postavite podešavanja trima i krajnje tačke predajnika ako je potrebno - pregledajte svoj priručnik za radio opremu kako biste učinili ovaj korak. Ovo u osnovi samo postavlja gdje je središnji položaj servo pogona i koliko se mogu rotirati. Uvjerite se da servo gura/povlači kvačilo i kočnice upravljača dovoljno daleko da radi, ali ne previše daleko da bi ga preokrenuo ili bi mogao ogoliti zupčanike unutar serva. Zatim spojite gorionik na kotao, trebao bi dobro prianjati. Pustite gasnu cev do prednjeg dela šasije, gde će se nalaziti rezervoar za gas. Lagano savijte cijev dok ne oblikuje oblik oko kotla. Priključite plinsku cijev na rezervoar za gorivo kako biste provjerili da li cijev za plin dobro pristaje. Pazite da ne izgubite brtveni O-prsten. Podesite mlaznicu rezervoara za gas. Trebali biste imati mali razmak, jer se ovdje zrak miješa s plinom za vatru. Slijedite upute za kotao/plamenik za ovaj korak, ali to je u osnovi proces tragova i grešaka, kada počnete kuhati na pari i shvatite kako najjače goruću vatru zagrijati unutar kotla.

Korak 15: Izrada nosača rezervoara za gas

Spremniku turbine sada je potrebno samo postaviti spremnik plina kako ne bi klizio i izbacio plamenik iz kotla i zapalio spremnik:)

Za ovaj nosač koristio sam lim iz trgovine željeza. Ovaj lim je perforiran, nemam pojma čemu je ovo bilo namijenjeno. Rezanje lima prilično je jednostavno s par makaza za lim. Za ovaj korak stavite rukavice, rubovi lima mogu biti oštri kao britva nakon rezanja. Možete koristiti komad papira kao predložak da prvo napravite ono što želite. Ali za ovaj nosač, prilično je jednostavno samo izrezati lim u oblik bez šablona. Nakon što ga ručno savijete u oblik, obojite ga sprejom za roštilj. Ovaj komad se prilično zagrijava, jer će biti spojen na nosač kotla. Takođe sam hteo lobanju na prednjoj strani rezervoara turbine. Ali pošto nemam…. recimo laserski rezač … Morao sam koristiti nešto niži tehnički pristup. Izrezao sam tanki komad aluminija škarama i nisam mogao dobiti fine detalje koje sam želio, ali pokazalo se da je u redu. Naslikao sam je rezervnom bojom koja je ležala po garaži, a zatim izbušio male rupice da je pričvrstim na perforirani lim. Pričvrstila sam ga s ogrlicama - pronađeno u trgovini umjetnina/zanata u odjeljku spomenara. Naravno, ovo je samo kozmetika, u ovom trenutku možete dodati sve što želite u spremnik ili za to obaviti kompletan tjelesni rad. Samo pazite da ne stavljate plastiku oko područja sa visokom temperaturom, niti da prekrivate dovod zraka za plamenik itd. Da biste pričvrstili plinski nosač, umetnite ga između nosača kotla i bočnih strana kućišta i ponovo ih pričvrstite maticama i vijci.

Korak 16: Osiguranje rezervoara za gas

Za podmazivanje rezervoara za gorivo i njegovo sigurno držanje na mjestu, upotrijebio sam ovo … … zapravo ne znam za šta se koristi ova gumena stvar, osim što je pronađeno u vodovodnom odjelu trgovine željeza. To je neka vrsta čepa za velike PVC cijevi? Odsekao sam mu delove i gurnuo ga na mesto. Rezervoar za gorivo se lepo uklapa u ovu postavku.

Zatim dobro pričvrstite rezervoar za gas na cev gorionika i još jednom proverite da li je čvrsto pričvršćen.

Korak 17: Nova/Stara gazišta

Napomene o Kyosho Blizzard gazištima novija verzija Blizzarda ima "vesla" gaznog sloja na svakom OSTALOM dijelu gaznog sloja. Starija verzija ima ove lopatice na svakom odjeljku. Pitate se zašto bi vas bilo briga? Pa pogledajte ovaj videozapis opremljen novijim gazećim slojevima u usporedbi sa starijim gaznim slojevima na uvodnom koraku.

Bouncy bouncy! Čak sam i smanjio lopatice gazećeg sloja kako bih se pokušao riješiti toga, ali i dalje je prilično poskočan. Razlog je to što su pedal u osnovi mali koraci preko kojih se tenk mora popeti. Iako ovo odlično funkcionira za snijeg, na ravnom tvrdom tlu, to nije najbolji sistem. Gazice u starom stilu

Gazišta starijeg stila, s lopaticama na svakom odjeljku, puno ljepše djeluju na ravnim površinama, budući da se na njima vesla vozi. Pregledao sam Kyosho web stranicu sa rezervnim dijelovima i oni više ne prodaju i ne proizvode staze gazećeg stila: (Dakle, dok kupujete svoju šasiju Nitro Blizard, potražite staze starijeg stila - ako želite trčati uglavnom po ravnom i tvrdom tlu. Slika poređenja gazećeg sloja ispod

Korak 18: Pokretanje spremnika turbine

Završili ste! Evo kratkog pregleda kako upravljati turbinskim spremnikom. Vrlo je jednostavno u usporedbi s parnim klipnim motorima … nema potrebe za uljem, pa nema nereda u vezi sa uljnim ispuhom pare, parnim uljima, kondenzatorima i slično. Para prolazi kroz turbinu čista, a ispuh je samo voda.1) Dodajte vodu u kotao. Upotrijebite mali lijevak (obično se isporučuje s ovim kotlovima) i dodajte destiliranu vodu. Razlog za korištenje destilirane vode preko slavine ili izvorske vode je taj što neće zamagliti kontrolno staklo niti ostaviti minerale koji bi mogli začepiti vaš bojler i cijevi. Destiliranu vodu možete kupiti u većini supermarketa koja nosi izvorsku vodu i košta isto kao i obična izvorska voda. Polako dodajte vodu i punite je dok ne dođe do vrha stakla. Nemojte puniti kotao prekomjerno, potrebno vam je malo prostora za skupljanje pare:) 2) Pomoću upaljača postavite plamen pravo na otvor gomile. Polako uključite gas, manje od 1/4 okreta, i vidjet ćete kako se vatra iz upaljača "usisava" u hrpu. Sada možete podesiti plinski ventil na željenu toplinu. Čut ćete zvuk poput male rike kada se upali. Ako se ugasi, zvuči kao curenje - nešto poput curenja košarke ili gume. Vatra neće biti vidljiva, ali možete osjetiti toplinu rukama nekoliko centimetara iznad vrha gomile. Nakon što je ispaljen, morate pričekati da voda proključa, što bi trebalo potrajati oko 5-10 minuta. Uvjerite se da je ventil za paru zatvoren dok povećava pritisak. 3) Dok čekate da voda proključa, prvo uključite radio predajnik, a ne prijemnik. Provjerite rade li servo upravljači. 4) Kad manometar dosegne oko 20-30 psi, vrijeme je za pokretanje spremnika! Otvorite ventil kako bi para napajala turbinu, čut ćete slatki zvuk okretanja dok se turbina uključuje. Visina koraka se mijenja kako se mijenja broj okretaja turbine. Pustite ga da se okrene i kontrolirajte kvačilo da ide naprijed. Provjerite možete li ići naprijed, nazad i skretati u oba smjera. Ako postoje problemi, prvo isključite plin, pustite da para potpuno ispusti, a kotao i cijevi se ohlade, prije nego pokušate provjeriti problem. Preporučujem nošenje rukavica pri uključivanju/isključivanju parnog ventila, jer će s vremenom postati dovoljno vruće da izazove žuljeve na prstima.5) Još jednom, nemojte popuštati sa sigurnosnim ventilom! Pazite i da kotao ne radite na suho! Na punom plameniku, ovaj bojler će potrošiti svu vodu u roku od oko 10 minuta. Gledajte kontrolno staklo i isključite plin, prije nego što vodna linija padne ispod vidljivosti na kontrolnom staklu. Ako ga spalite na suho, riskirate uništenje kotla! 5) Zabavite se i budite sigurni … stvarno je zabavno voziti se i odličan je penjač, ali nemojte napojiti! Upamtite da imate paru pod pritiskom, da ne govorimo o zatvorenoj vatri, dovoljno snažnoj da vrlo brzo prokuha vodu.6) Budite spremni na izgovor kada vas susjedi pitaju da li se iz svoje garaže bavite stomatologijom.

Korak 19: Gotov R/C parni turbinski spremnik

Za više informacija o turbinskom spremniku, pogledajte stranicu ovdje, iako ove upute pružaju mnogo više detalja od originalne stranice:) --- Video iz RoboGames-a, sa ovim štenetom koji trči prema kraju isječka: