Karta alternatora GO: 4 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:07

Pa zdravo, ovo nije način na koji, već više informacija. Pa za početak: Moje ime je AJ, student sam razmjene iz Njemačke u SAD -u. Napravio sam Go kart u pokušaju da se prijavim na MIT. Htio sam napraviti auto sljedbenik koji bi mogao nositi najmanje 150 kilograma i koji bi kontrolirao malina pi. Ali zbog problema u porodici domaćina morao sam doslovno napustiti projekt. Još uvijek sam naučio nevjerojatno mnogo i želim to znanje podijeliti u nadi da ću sljedećoj osobi olakšati to.

Korak 1: Pronalaženje materijala

Jedna teška tačka je mjesto gdje ćete pronaći svoje materijale, a najbolje bi bilo besplatno.

• Scrapardard

  Ja sam svoje kotače, držače za točkove, motor, kablove i razne druge dijelove nabavio sa otpadnog otpada. Možete i dobiti sve sa otpadnog otpada ako nađete prave stvari

• Prodavnice gvožđa

  Imao sam sreću da sam isprva živio u vrlo malom gradu pa sam nabavio lokalnu željezaru koja mi je sponzorirala posljednjih nekoliko komponenti

• Ako u blizini imate radnju za zavarivanje, bilo bi i gluplje roniti u metalnoj kanti

• Materijali koje sam koristio

  1. 4 Točkovi kosilice na točkovima i prednji sklop
  2. Kvadratne cijevi od 1 "otprilike 200 inča
  3. Stari automobilski alternator
  4. 4x 12v 11ah atv baterije (mogli biste koristiti manje -više bilo koje 12v baterije)
  5. Regulator brzine za ebike od ebike (1000w)
  6. Lanci i lančanici sa glavčinom lančanika
  7. Pogonsko vratilo 7/8 inča jer su gume za 4 kosilice bile premale
  8. Ležajevi jastuka za zadnju osovinu

Kao što sam već rekao, imao sam veliku sreću što su mi pomagali prodavnica gvožđa i lokalna prodavnica automobila jer bih u suprotnom platio više od 150 dolara koje sam platio

Korak 2: Motor (alternator)

Svaki alternator se može ponovno spojiti na motor. Ono što u osnovi morate učiniti je skinuti sklop konektora i ponovo spojiti žice koje izlaze iz alternatora.

Austiwawa je napravio prilično lijep video zapis o tome, a pregledao je i osnovne korake kako to učiniti.

U osnovi dobivate 6 žica iz alternatora (većinu vremena) i 2 četke.

Prvo morate osigurati da imate način da direktno uključite 2 četke. mogli biste otvoriti plastiku oko četki i lemiti direktno na grafitne opruge. Da biste ih vratili na mjesto, preporučujem instamorph ili neku drugu plastiku koja se može oblikovati toplom vodom. Zatim provjerite otpornost 6 glavnih žica i odredite zavojnice te ih ožičite u konfiguraciji y ili delta. Tri rezultirajuće žice su vaše žice motora koje idu do regulatora brzine.

Jedan veliki problem koji sam iskusio bio je to što sam rastavio cijeli alternator i ponovo ga sastavio da vidim kako izgleda iznutra. U tom procesu jedan od ležajeva počeo je brušiti jednom u svakom okretu. To sam "popravio" tako što sam čekićem dvaput udario u osovinu, a zatim je opet bilo glatko

Još jedan problem koji biste mogli iskusiti je da je sve podešeno i trebalo bi raditi, ali motor samo stvara smiješne zvukove i ne okreće se

To bi mogao biti regulator brzine: Neki regulatori brzine zahtijevaju Hall -ov senzor koji alternator nema. Ako ne mogu otkriti Hall -ov senzor, isprobaju motor na trenutak, ali odustanu i na kraju ne učine ništa. kupiti regulator razlicitih brzina

Labavo ožičenje: Bakarni vodiči s alternatora prilično su debeli i imaju premaz koji sprječava kratke spojeve, ako vaše lemilice nisu dovoljno vruće, nećete imati dobru vezu

Ako i dalje ne radi, provjerite ožičenje i pitajte u komentarima možda vam mogu pomoći

Korak 3: Montaža motora

Očekivao sam da će taj dio biti najlakši, ali nije bilo. Pokušao sam spojiti pogonsko vratilo zajedno s alternatorom sa sistemom lančanika. Pa sam "ugasio" pogonsko vratilo kutnom brusilicom i strpljenjem i izbušio rupe u vratilu alternatora kako bi se glavčina mogla pričvrstiti na mjesto. tada sam napravio montažnu ploču od kutnog željeza za alternator i napravio odstojnike od preostalih 1 "kvadratnih cijevi. Kako bih zategnuo, stavio sam podloške između cijevi i zategnuo lanac. Budite spremni da otupite neke svrdla i bolje je da imate oštre. Trebalo mi je 2 sata da prođem kroz metal tupim bušilicama. Nakon toga lanac se rascjepao jer spojna karika nije bila učvršćena pa sam pokušao ponovo i sad je konačno upalilo yaaayyy !!!!! Pa sam poravnao sve i isprobao i otkrio sam da jedna od guma za otpadni otpad više ne može držati zrak, pa sam ih ramkirao tako da nisam mogao ništa rastaviti.

Korak 4: Opšti sigurnosni problemi

1. Motor se pokreće. Znači ako prođete prag za gume, on ide napred prilično brzo pa je bolje da imate dovoljnu stolicu. Nisam imao samo dasku, a to nije bilo dovoljno dobro.
2. Baterije zajedno imaju dovoljno snage za prženje, držite ruke podalje
3. Čak i djeca zaista žele voziti, ali ne ide to brzo ako na njemu nema prave težine
4. Baterije koje nisam imao imale su Ah, što me je dovelo do toga da sam zaglavljen na dnu brda
5. Motor se zagrijava, nakon 10 minuta vožnje bit će vruć
6. Nabavite zasebnu bateriju za zavojnicu u protivnom, regulator brzine će se isključiti.