Klipni ventili za amortizere RC automobila: 8 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:10

Evo načina da napravite klip na bilo kojem hidrauličnom ventilu RC automobila. Ventil će se otvoriti na jedan način kako bi otvorio sve rupe u klipu i zatvorio se u suprotnom smjeru kako bi blokirao neke rupe klipa. To omogućava da udar bude jači na jedan način, a na drugi mekši. To je vrlo lako učiniti. Hajde da počnemo!

Korak 1: Šta vam treba

Vaš set šokova

Novo ulje za udarce (koju god težinu voljeli trčati, možda ćete htjeti promijeniti težinu kasnije nakon što osjetite kako to utiče na vaš RC automobil)

Debela plastična vrećica za sendviče

Exacto nož

Alati koji su vam potrebni za razdvajanje šokova

Brusni papir sitnog zrna

Bušite otprilike iste veličine kao i rupe u klipu (opcionalno)

Korak 2: Koncept

Ovo se dešava u vašem šoku. Ima ulja i klipa. Ulje djeluje kao nešto što usporava ubrzanje šoka pa je automobil stabilniji na neravnom terenu. Što je ulje gušće ili će rupe u klipu biti manje ili manje, uzrokovat će da se udar više ukruti ili da se teže pomiče. Što je ulje rjeđe ili će veće ili više rupa biti mekše ili će se lakše pomicati. Problem koji imam je da za produženje šoka koji želim (volim brzo) moram žrtvovati kompresiju (želim malo sporije), a to dovodi do toga da padam na dno i uzrokuje da automobil ima previše “Karoserija” u uglovima. Tu dolazi ventil. Sada mogu podesiti produženje i kompresiju šoka odvojeno rješavajući problem koji imam. Sada, kada se šok stisne, ventil će zatvoriti neke rupe u klipu, uslijed čega će ulje prolaziti kroz klip sporije, čineći udar jačim, ali kada se udar produži, otvorit će se ventil koji otvara sve rupe i dopušta ulju da brže se krećite kroz klip čineći udar mekšim.

Korak 3: Skinite i razdvojite šokove

Odvojite šok i ispustite ulje te očistite dijelove. Pokazat ću samo klip za svoj, tako da ne moram ponovo rastavljati udarce nakon što sam ih samo obnovio. Kasnije ću dodati detaljnije fotografije.

Korak 4: Zagladite klip

Skini klip. Uzmite brusni papir i zagladite svaku stranu klipa kako biste uklonili dodatnu plastiku kako bi ventil dobro zatvorio.

Korak 5: Izrežite ventil

Stavite svoj klip na plastičnu vrećicu i označite središte klipa udarnom osovinom i izrežite oko klipa i rupu u sredini egzaktorom kako biste dobili plastični krug s rupom u sredini. Ovo je ventil.

Korak 6: Podešavanje ventila

Vratite klip na udarnu osovinu, a zatim ventil na vrh. Na ovaj način se ventil zatvara i čini udar jačim kada udarite u neravninu, sletite nakon skoka kako ne biste ispali do dna ili u zavoju kako bi automobil imao manje "okretanja karoserije", ali ipak omogućava da se vaše ogibljenje brzo produži kako bi zadržalo umorite se na zemlji. Sada morate donijeti odluku. Koliko rupa želite otvoriti kada se udar stisne? Što više otvorite to će biti mekše. Pokušao bih prvo blokirati pola rupa, a zatim otići odatle. Kad odlučite odrezati dio ventila tako da se otkriju rupe koje želite djelovati tijekom kompresije. Ostavite malo plastike oko vratila kako bi ventil ostao na mjestu.

Korak 7: Ponovo asimilirajte svoje šokove

Ponovo spojite šok i napunite uljem po svom izboru te vratite automobil i isprobajte ga.

Korak 8: Savjeti i napomene

heightang = EN>

Možete izbušiti još nekoliko rupa kako biste prilagodili količinu tekućine koju želite da se kreće kroz klip gore ili dolje. Učinio bih to tek nakon što vidite kako to utječe na vaš automobil. Više rupa znači da će se klip brže kretati kroz ulje za udarce.

Možete pokušati staviti ventil ispod klipa. Ovo će učiniti udar mekšim pri kompresiji i čvršćim pri produženju, pa će se vaš automobil vratiti na visinu sporije.

Također možete promijeniti svoje opruge u mekšu ili čvršću oprugu kako biste prilagodili način na koji amortizer amortizira. Ovo također utječe na visinu vožnje. Upravo sam saznao nekoliko dana nakon što sam napisao ovo uputstvo, RPM proizvodi prodaju dvostupanjski klip koji radi istu stvar. Ne znam hoće li klipovi stati na sve udarce. Oni vam preporučuju da se dobro upoznate s podešavanjem ovjesa prije nego što se počnete igrati s dvostupanjskim ili klipnim ventilima, ali to uvijek možete isprobati i vidjeti je li vrijedno uložiti 14 USD u cijeli set. Otišao sam na drugu pjesmu nekoliko dana nakon što je ovaj Instructable napisan i isprobao ovaj trik. Bio sam na dno većih karakteristika staze i takođe sam bio malo labav u uskim zavojima, ali mi se dopao rukovanje na ostatku staze. Napravio sam nekoliko ventila za zadnje amortizere i stavio isto ulje koje sam imao u amortizere i riješio svoj problem tako da nije utjecao na ono što mi se sviđa. Moji klipovi imaju 3 rupe u sebi i napravio sam ventil da zatvori 2 kompresijom.