Radio kontrola - Au Electronics: 8 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:09

Svi su već vozili auto na daljinsko upravljanje, zar ne? Prvi koji ste vozili je vjerovatno nešto što možete kupiti u trgovini igračaka za nekoliko dolara. Nije da u tome ima nečeg lošeg, ali njima nema ništa. Napunite ih baterijama koje troše pejzaž i koje će na kraju koštati više od samog automobila i vožnje. Gotovo. Nema ničega? Ovaj članak ima za cilj pružiti informacije i inspiraciju onima koji radije voze "prave r/c automobile". Iskreno rečeno, obično vozim elektroničke automobile. Nitro i benzin teško da su mi jača strana, i ne pretvaram se da jesu. Dok sam vozio nekoliko automobila na nitro gorivo, struja je ono u čemu sam dobar. Dakle, umjesto nitro automobila, svako dijete misli da je sjajno dok ne vozi pravi elektronski automobil- ovaj članak će se fokusirati na ono što trebate znati o odabiru, vožnji, održavanju i trkačkim hobijima do takmičarskih r/c električnih automobila.

Korak 1: Odaberite- odaberite dobro

Prije nego što stignemo daleko u ovome, želio bih reći da je ovo ono što će vam pomoći. Volio bih objasniti kako potenciometri i slično rade, ali to nije dobro za vas, zar ne? Dakle, pod pretpostavkom da trenutno ne posjedujete automobil i da biste ga željeli kupiti; Evo šta trebate znati. -Automobili se proizvode različitih kvaliteta. Općenito, ono što platite je ono što dobijete. Plaćate za veličinu modela i materijale koji su korišteni za njegovu izradu- oni se kreću od oblikovane plastike, do grafita, karbonskih vlakana i eloksiranog aluminija. Također zapamtite da skuplji dio NE MOŽE uvijek biti jači. Grafitni krak mogao bi biti jači od kraka od karbonskih vlakana, ali bi CF rukavac mogao biti lakši. Može se jako razlikovati.-Automobili se mogu kupiti u različitim državama. Dva najčešća su "RTR" (spreman za rad) ili komplet. Spreman za trčanje ne znači uvijek da imate sve u kutiji što vam je potrebno- odobreno, neki automobili mogu imati sve u kutiji, ali prilično često kompleti "spremni za rad" neće isporučiti baterije za daljinski upravljač ili paket za automobil i punjač. "Komplet" obično podrazumijeva da je automobil sastavljen i da dolazi bez radio opreme.-Osobno bih kupio samo automobil koji ima niz nadogradnji ili zamjenskih dijelova. Ako ga vozite s bilo kakvim užitkom- doći će do loma. To može biti bilo što, od skidanja ostruge do lomljenja A-kraka. To će se dogoditi, pa provjerite jesu li dijelovi dostupni! -Automobili dolaze u različitim oblicima i veličinama. Sljedeća stranica će pokazati prednosti i nedostatke svake metode.

Korak 2: Kucajte prema skali?

Prvo, nemojte pretpostavljati da su R/C automobili veličine koje ih proizvođači proizvode. Komercijalni automobili se kreću od 1/64 do 1/4 ljestvice- možda su na raspolaganju čak i veće veličine. Vrlo uobičajena veličina za početnike je 1/10 ljestvica. Ovi automobili su dovoljno mali da se ubace u stražnji dio bilo kojeg automobila, ali dovoljno veliki da se voze bilo gdje (prikladno..). Veće vage će naravno imati veće troškove, ne samo u početnom modelu, već i za održavanje i popravke. Dalje, tip. Svako dete želi kamion čudovište, zar ne? Pa dobro, potrudit ću se. (Na putu) Touring Car: Dostupan u brojnim razmjerama. Oni su obično manji od kamiona čudovišta i kamiona za stadione istih razmjera, a blizu su i kolica. Većina touring automobila (spolja) je napravljena po uzoru na postojeće limuzine. Međutim, ispod ljuske je sasvim druga priča. Gotovo svi koriste pogon na četiri kotača, bilo preko remena ili vratila. Veliki napori su također uloženi u održavanje niskog težišta i uravnotežene šasije. (Off road) Kamion čudovište: Svaki mali dječak sanja, svoj vlastiti kamion čudovište! To su obično najveći tip date skale, a često i najsporiji (za istu pogonsku jedinicu). Međutim, ovaj nedostatak nadoknađuje natprosječan zazor, okretni moment, veličina i težina. Nećete uskoro vidjeti sedan koji vozi kamion čudovište, zar ne? Obično 4WD (off road/mix) kamion za stadione: Za one koji su rastrgani između bunara, monstruoznog kamiona čudovišta i okretnog kolica. Često se opisuje kao da ima brže ubrzanje, brzinu i veću reakciju pri upravljanju od kamiona čudovišta, iako to naravno dolazi sa nedostatkom manjeg zazora, manje okretnog momenta i manje izdržljivosti. Dostupno u 2WD i 4WD. (Van ceste) Buggy: Lakše i okretnije od kamiona ili čudovišta, kolica će dati više ubrzanja, brzine i upravljanja od bilo čega drugog što ide s ceste. No, lakše je pogoditi stvari, jer se to vuče sve bliže i bliže tlu. A kad to učinite, možda neće uvijek biti odskoka. Budući da su lakši, kolica su često znatno slabija od kamiona ili čudovišta. Dostupno u 2WD i 4WD. Bagilji su takođe manji od kamiona i čudovišta. Nič modeli: Ne žele svi ono što voze. Neki će možda htjeti nešto drugo. Oprostite mi zbog onoga što mi ovdje nedostaje, ali zaista ima mnogo toga za proći. -Ovalni/stoni modeli: Na cesti, demoni brzine pogona na dva kotača. Kao što naziv implicira, voze se u nesigurnim krugovima sve dok vozaču nije dosadno ili dok se ne sudarite. Nema mnogo toga za reći o rukovanju jer se samo vozite u krug, a iskreno, jedan milimetar lateksa između vas i onoga što ste udarili vjerovatno je najotporniji dio vašeg automobila. Ipak, postoji to ako ste naklonjeni.-Rock crawlers: Teško izmijenjeni kamioni čudovišta, sportski povećani hod, niži stupanj prijenosa, čudovišni okretni moment, zaključani diferencijali i čitav niz drugih stvari koje će vam pomoći da se popnete uz stijene. Komercijalni alati za indeksiranje su dostupni, ali da budem iskren, najbolji je onaj koji razdvojite za txt ili clod za izgradnju. Prije nego razmislite o ovome, sporo su! Vrhovi ćete postići oko 5 km/h. Ovo dolazi s uvjeravanjem da vas jedino zaustavlja prevrtanje. -Kratki kurs: Relativno novije ponude kompanija poput traxxasa i povezanih. Slično kamionu za stadion, ali više razmjera. Ne razlikuje se mnogo od kamiona za stadione, a nikad ga nisam vozio pa teško mogu procijeniti.

Korak 3: Ze Powerplantee

Svaka čast ako ste izašli i kupili model RTR -a. Ako ste krenuli teškim putem sa kompletom, čitajte dalje. U zavisnosti od kompleta obično će vam trebati motor, esc, baterije i radio oprema.1) Baterija: Prije svega provjerite model regulatora brzine koji koristite. Radit će na određenom naponu, s gornjom i donjom granicom. Prije nego što odaberete kapacitet i napon, morate razmisliti koju vrstu baterije želite. U suštini, postoje četiri izbora. Ni-Cd (nikal-kadmij), Ni-Mh (nikal-metal-hidrid), Li-ion (litij-ion) i Li-Poly (litij-polimer). Za njih su potrebni određeni punjači, inače se baterija može oštetiti! Neke vrste punjača mogu obavljati više zadataka; npr. punjenje Ni-MH i Ni-CD. Litijumski punjači su skuplji, ali često mogu poboljšati performanse vašeg automobila i dugoročno se isplatiti. Napomene:-Ispraznite Ni-Cd baterije prije skladištenja.-Nemojte potpuno isprazniti Ni-Mh ćelije, već ih samo bacite. Tada se performanse automobila jako primjećuju.-Nemojte pretjerano puniti ili prazniti litijeve ćelije previše duboko.-Ako je litijeva ćelija savijena, deformirana itd. NE ZAPUNJAVAJTE! MOŽE I EKSPLODIRATI !! 2) ESCHere su izbori u esc: -Samo brušeni *Mogućnost programiranja. *Automatski bez četkica *Senzorno *Bez senzora Bez četkica ESC-ovi će obično pokretati i četkane motore, bit će navedeno na ambalaži. Elektronička kontrola brzine radi na različitim naponima, što znači da to treba uzeti u obzir pri odabiru baterije. Četkani ESC -ovi neće pokretati motore bez četkica. Takođe, ESC -ovi imaju ograničenje. Ovo je najniži vjetar ili najveća KV. (KV = obrtaja po voltu) (što je manji vjetar, veći je broj okretaja u minuti). Prekoračenje ovoga često može oštetiti regulator brzine. Necenzurisani ESC -i neće pokretati senzorne motore, ali će senzorni esc -ovi pokretati motore bez senzora. Općenito, senzorni motor će imati više snage. Punjač: Ovaj bi trebalo kupiti istovremeno s baterijom. Osim očiglednih stvari, kao što je prikladnost za vašu vrstu čopora, preporučio bih ove značajke.-Ima opciju za napajanje naizmjeničnom strujom ili za rad na istosmjernoj struji (ala, vaš automobil?)-Je li model za otkrivanje vršnih vrijednosti-naplatit će širok raspon napona-može više zadataka-dobre kvalitete-upotrijebite svoju procjenu ovdje. Isplatiće se kada kroz pakete prolazite sporije (dugoročno) Motor: Prije svega, imate dvije glavne opcije. Bez četkica ili četkanih. Motori bez četkica granaju se na senzorne i nesenzorirane, dok su četkani motori općenito slični (dostupne su stvari poput V četkica itd. Ako imate novca, krenite bez četkica. Dobivate više brzine, okretnog momenta, pouzdanosti i morate obaviti sve ostalo održavanje). Samo podmažite ležajeve, održavajte ga čistim i pobrinite se da sve radi glatko i da će vam služiti dugo. S druge strane, četkali ste. Oni su često sporiji, manje pouzdani i skuplji za rad, ali imaju jeftiniji start. Budući da imaju četke, morat ćete ih zamijeniti ili redovito rezati turpijom/rezačem. Komutatoru će također trebati održavanje. Držite krajnje zvono bez ostataka.. nauljite ležajeve i dalje od vas. Ako želite osobno mišljenje o motorima, idite bez četkica. Samo u svom T4 koristio sam 4-5 motora sa četkicom, a svi su završili katastrofalnim neuspjehom zbog zlostavljanja kojem su izloženi. Jednu postavku bez četkica koju imam u njoj ja Imao sam za dužinu lako 2 četkana motora bez br problema, osim nekih oštećenja žice. Siguran sam da će mi služiti još dugo. Nešto što valja napomenuti je da motori bez četkica često rade hladnije i efikasniji su. Brušeni motori su ocijenjeni prema vjetrovima, što je broj namota žice omotane na svakom polu vratilo. Motori bez četkica mogu se ocijeniti u KV ili vjetrovima. KV je dat u o / min, a zatim odredite vrijeme prema naponu koji se koristi za konačni broj okretaja. Ovdje bih vjerojatno trebao spomenuti nešto o mjerenju vremena, ali ne želim. Prošlo je toliko mnogo vremena od kada sam koristio četkani motor da se ne mogu sjetiti koji način napreduje, a koji usporava mjerenje vremena. I da, retardi su ispravna riječ koju liže moj prozor, prijatelji u kratkom autobusu.

Korak 4: Radio ulaz

Opet, ako ste krenuli dugim putem sa kompletom, morat ćete uzeti radio opremu. Ovo se odnosi na odašiljač, prijemnik, servo i povremeno sigurnosni osigurač. Ne mogu lično predložiti određeni dio radio opreme, jer sam je tako malo koristio. Bukvalno nisam imao problema sa postavljanjem JR -a. To je osnovno, ali završava posao. Na šta treba paziti/razmisliti:-Kanali su broj funkcija koje se mogu prenijeti. Ako samo želite naprijed/nazad, lijevo i desno, tada je dvokanalni u redu.-Prijemnik mora koristiti isti kristalni pojas kao i odašiljač-Pokušajte se držati podalje od opsega 27 Mhz. To je tako uobičajeno, posebno kod dječjih igračaka. Ne želite da mališani pobjegnu sa vašim ponosom i radošću.-Pokušajte nabaviti odašiljač koji se može pohvaliti impresivnim dometom.-Punjiva baterija u odašiljaču je lijepa, vjerujte mi da će uštedjeti mnogo novca na AA-ima. Za upravljanje upravljačem trebat će vam servo. Ako ste zaglavili u 50 -ima, vaš automobil može koristiti mehanički ESC koji koristi servo (ja zapravo imam tamiju sa ovakvim postavkama). Ako koristite offroad automobil, uštedite si muke i kupite servo pogon s puno okretnog momenta i metalnim zupčanicima. Ako ste osoba na putu, možda ćete moći uštedjeti na kupovini plastike, ali metal će vam dati čvrstu pouzdanost. Ako imate novca za potrošiti dobru opremu, razmislite o opremi za spektar od 2,4 GHz. Pouzdanost i praktičnost uvelike nadmašuju sve ostalo što je na raspolaganju. Sigurnosni otkaz odlična je investicija. On nadzire radio signale i u slučaju pražnjenja baterije ili nečega zaključava automobil. Moj me je spasio više puta, ali ako trčite blizu opraštajući stvari, ne brinite s tim.

Korak 5: Meaty Springs

Možda ćete biti zadovoljni gumama i ovjesom koji dobijete uz njih. Lično, nisam. Gume postaju beskorisne nakon što su proćelavele i u njima su bile izbušene rupe.. A ovisno o kvaliteti možda biste htjeli još prigušivanja. Prije nego što zamijenite ovjes, razmislite o nadogradnji. Ako imaju kućišta s navojem i ne propuštaju, tada je dovoljno jednostavno zamijeniti opruge i ulje za udarce. Ovi predmeti trebali bi biti dostupni u većini dobrih hobi trgovina. Priručnik bi trebao sadržavati informacije o obnovi šokova. Kada dođe vrijeme za zamjenu vaših guma (osim ako niste čovjek sa 20 okreta), provjerite odgovaraju li naplatci pogonskoj snazi vašeg automobila (šesterokutni ili pin?). Gume trebaju biti pričvršćene na naplatke i zalijepljene zrnom cijano (super) ljepila. Čvrsti blokovi će trajati duže od igala, ali obično vam daju manje prianjanja na tvrdo nabijenim površinama. Zamena zavisi od vas. Koristim par blokiranih cestovnih guma za opću upotrebu, par gazišta od 1/10 thunder tiger MT za brze trke/teške stvari i lijep par kriminalaca za utrke. Napred trčim (koristim 2WD) rebraste gume ili iste kao i stražnji/

Korak 6: Nakon tržnice

Na kraju, kad vam dosadi vaš automobil, žeđ za rezervnim dijelovima može postati dostupna. Riječ opreza, oni mogu učiniti sve. Nakon nadogradnje mog T4 na 80 ili 90% FT dijelove, primijetit ćete razliku samo na dobroj, čistoj stazi s glatkim borcima protiv kriminala. Na drugim mjestima razlika nije toliko primjetna. Također zapamtite da biste mogli izgubiti na težini odlaskom na tržište, ali ćete platiti dobar novac koji bi se mogao potrošiti na motore, esc-ove itd. Često rezervni dijelovi često mogu učiniti automobil slabijim, ili u slučaju aluminijskih skokova može prenijeti stres s drugog mjesta na vozilu. To bi moglo dovesti do skupljih, teže popravljivih kvarova.

Korak 7: Česta pitanja

Radi ljudi, ovdje ću koristiti pravi engleski. P: Ali nisu li nitro automobili brži? O: Mogu biti, ali ne. Svjetski rekord drži elektronički automobil. Za trošenje sličnih iznosa novca, elektronički automobili mogu biti brži. P: Koja je normalna cijena pokretanja? O: Pa, ovo očito ovisi šta želite kupiti. Pristojne (jeftinije) baterije mogu raditi po 40 dolara (AUD), a punjači su oko 100. Zatim nekoliko stotina dolara za vozilo. Mogli biste dobiti prilično respektabilan automobil za manje od 500 USD. P: Da li brzine koje koristim utječu na moj automobil? O: Da. Niži prijenosnik će dati veći okretni moment i manju brzinu, dok viši prijenosnik daje suprotno. Prekomjerno prenaprezanje može uzrokovati pretjerano naprezanje vašeg motora, a nedovoljno podmazivanje može uzrokovati gubitak energije. Ovo će se dodati pri postavljanju pitanja.

Korak 8: Gdje mogu početi tražiti?

Dovoljno jednostavno. Proizvođači: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ TraxxasTo će biti nastavljeno