Brzo i prljavo - 3 -žična probna ručica za električni skuter: 3 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:05

Naručio sam novi kontroler motora skutera od 36 V bez novog trožilnog gasa. Dok čekam da stigne moj novi gas, napravio sam brz i prljav projekt za simulaciju gasa za moj novi kontroler.

Napravio sam još jedan projekat za pretvaranje trenutnog 2-žičnog prigušivača gasa u trožični i radi dobro-samo je UKLJUČEN ili ISKLJUČEN, bez fine kontrole između. To uputstvo možete provjeriti ovdje-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Delovi koji će vam biti potrebni za ovaj projekat su:

1 promjenjivi otpornik;

2 otpornika;

Neka 3-žilna žica (ili samo 3 žice);

3 terminala.

Korak 1: Osnovno kolo

Trožilni prigušnici koriste senzor Hall efekta u dršci. Kontroler motora šalje oko 5V i ovisno o tome koliko ste snažno pritisnuli gas, šalje napon u rasponu od 0.85v do 4.0v.

0,85 V - nula gasa.

4.0v - Puni gas.

Mislim da neki kontroleri motora također provjeravaju prisutnost ovih 0,85 volti pri pokretanju, pa ako ih nema, kontroler neće raditi.

U svakom slučaju, ovo jednostavno kolo razdjelnika napona simulira potpuno isti učinak pomoću tri otpornika. Koristio sam 2% otpornika kako bih pokušao biti prilično tačan - to je također ono što sam imao u kutiji.

Korak 2: Ožičenje leptira za gas

Ovdje prikazana slika prikazuje kako sam priključio otpornike na 3-pinski konektor kontrolera motora.

Djeluje poput šarma - ima glatku, punu paletu kontrole brzine od 0 do 100% pomoću promjenjivog otpornika.

Korak 3: Kako sam to povezao

Kako sam ovo samo koristio kao testni krug, nisam se previše zamarao uređivanjem. Imao sam stari prekinuti mrežni kabel koji sam koristio za trožilni kabel.

Mogao sam ga objesiti preko upravljača skutera dok sam ga uzimao na probnu vožnju. Ne preporučuje se jer je bol u koordinaciji kočenja, upravljanja i držanja očiju na cesti dok podešavate brzinu.

Pretpostavljam da ste imali jedan od ovih kontrolera istosmjernog motora, mogli biste ga prenamijeniti za druge stvari, a upotreba ove metode kontrole brzine mogla bi biti mnogo bolja od pokušaja upotrebe stare ručice gasa sa skutera.

Nadam se da će ovo pomoći svima koji pokušavaju bolje razumjeti svoj skuter i/ili kontroler motora.