Električni motor na solarni pogon: 3 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:05

Cilj: izgraditi jednostavan električni motor s pogonom na mini solarne panele - velike brzine pomoću samo nekoliko komponenti: manje željezne felge, manje namotavanja, trska, 3 diska od neodimijskog magneta, pojačivač (OPCIONO), mini solarni paneli.

Pronađite nas na INSTAGRAM -u i pogledajte jednostavno električno vozilo - 3 kotača:

Korak 1: Komponente solarnog motora:

1. zavojnica - manje (kleklja)

2. dva mini solarna panela

3. fidget spinner sa željeznim umetcima

4. pojačivač pojačanja (opcionalna komponenta)

5. 3 diska od neodimijumskog magneta

6. trstični prekidač

7. žice

Korak 2: Operacije:

Operacije:

1. pričvrstite magnete od neodimijumskih diskova na fidget spinner postavljen N-N-N

2. pričvrstite trstični prekidač na namotaj - manje

3. priključite solarne panele kroz žice na pojačivač pojačanja (opcionalna komponenta) ili direktno na zavojnicu bez željeznog prekidača (1 žica na zavojnicu, 1 žica na trska)

4. postavite zamašnjak (fidget spinner sa željeznim umetcima + 3 neodimijumska magneta) ispod zavojnice

5. postavite solarne panele u osvijetljeno područje.

Korak 3: O:

Impulsni motor koristi kratke impulse struje za pogon motora, čineći ga okretanjem. Dio motora koji se okreće naziva se rotor. Djeluje kao zamašnjak i ima više stalnih magneta. Ovi magneti su obično izuzetno jaki (neodimijski magneti) i mogu se rasporediti u različite konfiguracije.

Stator je stacionarni dio motora koji okružuje rotor. Sadrži jednu ili više električnih zavojnica. Oni su postavljeni tako da se magneti poravnaju sa zavojnicama/zavojnicama, tokom dijela rotacije. Zavojnice se napajaju kada su točno poravnate sa stalnim magnetima u rotoru. Kada se električne zavojnice napajaju kratkim impulsom struje, one proizvode odbojnu silu. Kako radi ? Impulsni motor je jedan od najjednostavnijih motora i vrlo dobro radi pri niskim naponima. Kada se magnet približi trskaju, dva kontakta unutar staklene cijevi se magnetiziraju i dodiruju. Zavojnica - manje gura magnet sa rotorom. Kad se rotor okrene, trska se razmagnetizira i kontakti se vraćaju u prvobitni položaj (zavojnica je onemogućena). Rotor se nastavlja vrtjeti zbog inercije sve dok sljedeći magnet ne dođe u radni raspon trska. Ponovno se magnetizira i njegovi kontakti se spajaju (pozivajući se na trstični prekidač).