Obnova baterije EBike: 3 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-30 08:06

Ovaj Instructable ne želi vas naučiti kako, već zašto ne biste obnovili vlastitu eBike bateriju. Nakon što sam završio svoju višemjesečnu obnovu, moram podijeliti popis bolnih lekcija koje se nadovezuju na ovaj savjet: ako možete kupiti novu litijumsku bateriju za svoj e-bicikl, učinite to. U vašem eBike pakiranju se mnogo toga događa, zavarivanje baterija je zahtjevan posao koji zahtijeva specijaliziranu opremu koja nije dobra ni za što drugo, malo je vjerojatno da će konačni proizvod biti zaista pouzdan ili da će trajati jako dugo, mogućnost požara ili eksplozije je stvaran, a vjerovatno postoje i drugi projekti iz kojih možete naučiti mnogo više.

Korak 1: Dakle, što podrazumijeva obnova baterije za EBike?

Zaista, još čitaš? U redu, uđimo u to.

Velika, teška cigla koja pokreće vaš eBike je skup baterija povezanih serijski s kontrolerom koji upravlja načinom na koji se svaki set puni i prati performanse baterije pri punjenju i pražnjenju. Svaka baterija se sama sastoji od pojedinačnih ćelija (što većina ljudi misli kao "bateriju", AA, AAA, šta imate). Za obnovu takvog paketa glavni koraci su sljedeći:

1. Otvorite kućište baterije (može biti iznenađujuće teško: obično su zapečaćeni od vode, pa ćete vjerojatno uništiti hidroizolaciju i jamstvo).
2. Odvojite različite elektrode, neke lemljene, neke zalijepljene, koje prate električni protok i temperaturu, pazeći da dobro pratite šta gdje ide. Uklonite silikonske čepove ili druge materijale koji se koriste za držanje baterija ili pojedinačnih ćelija na mjestu. Opet uklonite svu traku ili drugi dodatni materijal koji nađete unutra, uzimajući u obzir svaki komad, njegovu lokaciju i ono što se ispod njega nalazi. Detalji se računaju ovdje!
3. Uklonite pojedinačne pakete, praveći vrlo pažljivo skice lima koje se koriste za definiranje svakog od ovih pakovanja, odozgo i odozdo. Detalji se računaju i ovdje!
4. Skinite spojni metal s nekih pojedinačnih ćelija u svakom pakiranju; trebat će vam ove "mrtve" ćelije za vježbanje dok se pripremate za sastavljanje nove baterije (zaista, možda će vam trebati sve mrtve ćelije u tu svrhu) i vjerojatno ćete htjeti vježbati točkovno zavarivanje na nekom od ogoljenog metala.
5. Nabavite svoje nove materijale: nove ćelije plus dodatke i najmanje dvostruko više lima nego što mislite da će vam trebati za ponovno stvaranje gore navedenih limova. (Imajte na umu da biste mogli koristiti drugu debljinu lima od one koja se koristi u originalnom pakiranju, ali vjerojatno ne želite koristiti drugu vrstu metala; obično kupujete visokoprovodljivu leguru nikla.)
6. Prosjačite, posuđujte ili kupujte zavarivača. Nemojte moliti, posuđivati ili kupovati gornji prikaz ili bilo koji drugi koji je namijenjen "hobistima": vjerojatno ćete morati napraviti nekoliko stotina pojedinačnih zavara kako biste izgradili svoj paket, a trebat će vam i oprema profesionalnog kvaliteta za učiniti. (Tako barem postoji to: do kraja ovoga više nećete biti hobistički zavarivač.)
7. Puno vježbajte sa svojim novim zavarivačem, starim metalom, novim metalom i starim, mrtvim baterijama; smisliti kako se nositi s rubovima, poput zavara na kraju trake.
8. Ponovo stvorite formacije lima koristeći svoj novi metal i par škara ili, idealnije, laserski rezač.
9. Zavarite nove baterije na nove formacije lima na pravim mjestima i pravilne orijentacije kako biste stvorili svoje nove baterije.
10. Postavite nova pakovanja na odgovarajuće mjesto. Pričvrstite svaku žicu i elektrodu na pravo mjesto kako je navedeno u vašim pažljivim napomenama, koristeći ljepilo ili lemljenje prema potrebi.
11. Kompletirajte, zalijepite, zalijepite i na drugi način fizički osigurajte bateriju prema vašim pažljivim napomenama.
12. Vratite napunjenu bateriju u originalno kućište i testirajte novu bateriju punjenjem na uobičajen način.
13. Ako se baterija pravilno napuni, počnite koristiti bicikl i normalno puniti.
14. Ako ništa ne pođe po zlu, zatvorite bateriju u njezino kućište prije prve kiše.
15. Ne zaboravite odgovorno zbrinuti stare ćelije.

Obavezno snimite mnogo slika i filmova radi referenci i snimite odgovarajuća mjerenja napona.

Korak 2: Šta ovo čini tako teškim?

Suočite li se s dva velika izazova ako krenete u ovaj projekt. Prvo, nova baterija mora ponoviti staru u suštini u svakom detalju. Regulator očekuje određeni napon u određenim uvjetima, a više je ili manje osjetljiv na temperaturu. Ono što je važno, imate posla s mnogo električnih veza na malom prostoru i s mnogo električne energije, pa kratki spojevi ne dolaze u obzir … a ipak iznenađujuće, moglo bi se reći "šokantno", vjerojatno će se dogoditi. Preciznost se računa.

Ali ovo je drugo koje je zaista teško. Toplina je loša za baterije, ali toplina koju generira električna struja je ono što koristite za zavarivanje ćelija na metalne trake koje će provoditi električnu struju između njih. Važno je postići što jači zavar, ali morate ubrizgati što je moguće manje topline u bateriju. Previše topline i razgrađujete ili čak probijate bateriju, premalo i na kraju ćete imati slab zavar i na kraju labavu vezu duboko u konstrukciji, s nepredvidivim, ali nikako korisnim rezultatima. To je tanka linija kojom ćete hodati. Što je još gore, postoje mnogi čimbenici koji utječu na kvalitetu zavara: čistoća površina koje se zavaruju; debljinu i oblik elektroda; njihov međusobni odnos; čvrstoću kontakta između njih i metala koji se zavaruje, te između metala i baterije ispod; dozvoljeno vreme zavarivanja; masa metala uz tačke zavarivanja; a vjerovatno i drugi faktori. Opet, preciznost se računa … ali kako ćete postići preciznost sa ovim mnogo varijabli na nekoliko stotina zavara?

Korak 3: Ozbiljno, još uvijek razmišljate o tome da pokušate ovo?

Razmislite samo o nekoliko nezgodnih dijelova u jednom od pakovanja, na slici, u izgradnji, iznad. Savijeni metal, puno dodatne izolacijske trake, probušena baterija. Ništa od ovoga nije proizvod nemara, to je neizbježan (koliko mogu reći) rezultat rada s hobističkom opremom (ručni, lagani zavarivač, za razliku od industrijski upravljane računalom; škare umjesto teških laserski rezač). Ali možda volite izazov, beznadne šanse, igrati se autsajdera. Vrlo dobro, ako morate, evo nekoliko preporuka, jer insistirate na nastavku:

• Nabavite kompjuterski upravljani uređaj za zavarivanje: Da, postoji mnogo varijabli koje utječu na kvalitetu zavara, ali s računarom u toku-moćni Zimbra spojio je jedan pomoću Arduina, naravno-možete barem kontrolirati koliko je vremena krug ostavljen otvoren.
• Nabavite snažan uređaj za zavarivanje: Točkasto zavarivanje radi tako da kroz zavarivač prodire do metala, ali ako sam zavarivač nije dovoljno jak, ta će struja tijekom mnogo, mnogo zavara koje trebate napraviti počnite topiti stroj iznutra prema van. Morali smo se boriti sa prekidačima koji se sami zavaruju, stalnim problemima sa osiguračima i štapovima za zavarivanje koji su postali doslovno prevrući za rukovanje. Poštedite sebe ovih problema.
• Rad u ventiliranom prostoru: topite metal. Smrdi. Svakako nije dobro udisati. I radite puno toga.
• Sačuvajte stare baterije da biste vježbali tehniku: Ovo bi trebalo biti očito.
• Nabavite više baterija nego što je potrebno za vaše pakiranje: Iako ste poslušali moj savjet i vježbali mnogo, puno i puno svojih starih baterija, još uvijek ćete usput uništiti neke nove baterije. Baterije su jeftine, ima rezervnih dijelova pri ruci.

Sretno tebi, hrabri Stvoritelju, i neka tvoj projekat prođe bolje od mog!